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煙?空氣速度值的選擇從傳熱角度分析,要獲得較佳的傳熱系數應使煙氣側表面傳熱系數接近于空氣側表面傳熱系數?因此,立式預熱器中,空氣速度與煙氣速度之比值約為0.45～0.55?臥式預熱器大都用于液體燃料機組?設計的主要需注意的問題是腐蝕?為此,應盡可能提高管壁溫度,故空氣速度與煙氣速度之比值為0.4～0.6?比值小時,壁溫較高,但當比值<0.4時,帶來結構布置上的困難和煙速增加后,煙氣阻力的急劇上升?按照上述的煙?空氣速度推薦值,預熱器的傳熱系數約為17.5～23.3W/(㎡·℃)?

當燃用的燃料中硫分較高又沒有采取特殊措施時,空氣預熱器可能發生低溫腐蝕?這種低溫腐蝕大多發生在首先與冷空氣換熱的空氣預熱器下部,即所謂的冷端?而在預熱器的上部,由于煙氣溫度和空氣溫度都較高,預熱器管壁溫度高于煙氣,很少發生低溫腐蝕?

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

漏風治理措施

1） 漏風治理措施的探索。空預器配有漏制系統（LCS），由于扇形密封擋板可以調節，在空預器外殼和可調扇形密封擋板之間設有滑片密封條。長時間運行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了空預器的漏風，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動。因此，從其工作環境就決定了空預器漏制系統（LCS）工作的不可靠性，換句話說，投入大量人力、物力恢復漏制系統（LCS）得不償失。

2） 利用空預器換熱元件已到使用壽命應全部更換的機會

①改造前后設計參數對比；

②改造前后換熱元件變化的對比；

③取消漏制系統（LCS），固定所有的扇形密封板、軸向密封板，并加裝二次徑向隔板，使徑向和軸向密封片加倍；

④根據轉子隔倉變化選用換熱元件板型重新設計換熱元件外形尺寸；

⑤因扇形板和熱端中心筒密封盤的重量轉移到上連接板上，因此取消四根懸吊螺桿，將熱端中心筒密封盤固定在上連接板上，并把中心筒密封盤軸封焊死。

3） 校核推力軸承承載能力。空氣預熱器底部推力軸承為 45 BV 型可傾瓦式滑動軸承，其承載能力為 263 083 kg，即 263 t。改造前空氣預熱器轉子重量為190 t，改造后轉子重量 為 200 t，比推力軸承設計的支撐重量低得多，因此不會影響軸承使用。

      氣體預熱器也被簡稱為空預器，是提高鍋爐熱交換性能，降低熱量損耗的一種預熱設備。

     氣體預熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。

在設計管式氣體預熱器時，應合理地選用空氣流速和管箱尺寸，或者沿氣流方向加裝防振隔板，以防止引起空腔共振。防振隔板還有消除噪聲的作用。